¢ আপনি কি ধাপে ধাপে আপগ্রেড করতে চান না? EDDYSTAR ইনটেক কিট ¢ আপনার ইঞ্জিনের জন্য একটি ওয়ান স্টপ ¢ শ্বাসযন্ত্রের সিস্টেম আপগ্রেড ¢

《 ধাপে ধাপে আপগ্রেড করতে চান না? EDDYSTAR ইনটেক কিট - আপনার ইঞ্জিনের জন্য একটি ওয়ান-স্টপ "শ্বাসযন্ত্রের সিস্টেম আপগ্রেড"

টিউনিং সম্প্রদায়ের একটি পুরানো কথা আছে:একটি গাড়ি পরিবর্তন করার সবচেয়ে ব্যয়বহুল অংশটি নিজেরাই অংশ নয় - এটি সেই অংশগুলি যা আপনি প্রতিস্থাপন করেন কারণ আপনি ভুল পথ নিয়েছেন৷

অনেক গাড়ির মালিক গুগলে অনুসন্ধান করে তাদের ইনটেক আপগ্রেড যাত্রা শুরু করেন “ঠান্ডা বাতাস খাওয়ার কিট," "কর্মক্ষমতা বায়ু গ্রহণ" এবং "গাড়ির জন্য সেরা বায়ু গ্রহণ” – অন্তহীন বিকল্পগুলি দ্বারা অভিভূত৷ তাদের মানসিকতা প্রায়শই এরকম হয়: আমাকে প্রথমে একটি হাই-ফ্লো ড্রপ-ইন ফিল্টার চেষ্টা করতে দিন – একশ টাকা, খুব বেশি ব্যয়বহুল নয়৷ ভাল লাগছে, কিন্তু কিছু এখনও অনুপস্থিত৷ তাই তারা একটি মাশরুম ফিল্টার সম্পর্কে চিন্তা করা শুরু করে, কিন্তু এটি ইনস্টল করার পরে তারা বুঝতে পারে যে খাওয়ার তাপমাত্রা খুব বেশি, তাই তারা তাপ যোগ করার বিষয়ে চিন্তা করে এবং তাপ বাড়ানোর জন্য সময় নেয়... নষ্ট, এবং যখন আপনি এটি সব যোগ করুন,প্রথম থেকেই সম্পূর্ণ ইনটেক কিটের জন্য সরাসরি যাওয়া আপনার আরও অর্থ এবং অনেক কম মাথা ব্যাথা বাঁচাতে পারে।

এটিকে আমরা "মডিং ট্যাক্স" বলি - ধাপে ধাপে আপনি যেমন যান, অর্থ প্রদান করুন।

EDDYSTAR ইনটেক কিট বিদ্যমান যা আপনাকে সেই ট্যাক্স পরিশোধ এড়াতে সাহায্য করবে।

ধাপে ধাপে আপগ্রেড করে আপনি কী হারাবেন?

এর গণিত করা যাক.

ধাপ 1: একটি উচ্চ-প্রবাহ এয়ার ফিল্টারে অদলবদল করুন।কয়েকশত টাকা, থ্রটল কিছুটা হালকা মনে হয়, কিন্তু কারখানার এয়ার বক্স এবং ইনটেক পাইপের অস্থিরতা রয়ে গেছে – বাতাসকে এখনও সেই সরু স্টক পাইপের মধ্য দিয়ে চেপে যেতে হবে।

ধাপ 2: একটি মাশরুম ফিল্টারে অদলবদল করুন।খাওয়ার পরিমাণ বেড়ে যায়, কিন্তু উন্মুক্ত মাশরুম ফিল্টার ঠিক ইঞ্জিন উপসাগরে বসে তাপকে ভিজিয়ে রাখে। গরম বাতাস কম ঘন, কম অক্সিজেন বহন করে - এবং শক্তি আসলে একটি আঘাত লাগে। এটি ঠিক এই দ্বিধা যা গাড়ির মালিকদের অনুসন্ধান করতে চালিত করে "ঠান্ডা বাতাস গ্রহণ বনাম শর্ট রাম” – একটি শর্ট রাম ইনটেক (এসআরআই) ইনস্টল করা সহজ এবং সরাসরি বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করে, তবে এটি গরম ইঞ্জিন-বে বাতাসে টানে, যা উচ্চ-RPM কর্মক্ষমতা সীমিত করে।

ধাপ 3: একটি তাপ ঢাল যোগ করুন।আপনি অবশেষে তাপমাত্রার বিষয়গুলি বুঝতে পেরেছেন এবং ইঞ্জিনের তাপকে ব্লক করার উপায় খুঁজতে শুরু করেছেন। কিন্তু একটি কব্লেড-একসাথে হিট শিল্ড কখনই একটি সমন্বিত, যানবাহন-নির্দিষ্ট নকশার মতো কাজ করে না।

ধাপ 4: ইনটেক পাইপ অদলবদল করুন।অবশেষে আপনি বুঝতে পারছেন যে স্টক পাইপের ব্যাস খুবই ছোট এবং রাউটিং অদক্ষ – অন্য একটি আপগ্রেড করার সময়।

প্রতিটি পদক্ষেপ তার নিজস্ব অর্থে তোলে। কিন্তু প্রতিটি পদক্ষেপ আপনার পূর্ববর্তী একটিতে করা সমঝোতার জন্য অর্থ প্রদান করছে।এবং যখন আপনি এই সমস্ত টুকরোগুলিকে একত্রে রেখেছেন, আপনি একটি একক EDDYSTAR ইনটেক কিটের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয় করেছেন।

এখানে কিকার -যে "DIY মিক্স-এন্ড-ম্যাচ" সেটআপ প্রায়শই উদ্দেশ্য-নির্মিত, গাড়ি-নির্দিষ্ট কিটের চেয়ে খারাপ কাজ করে।

"ওয়ান-স্টপ" আসলে কী ডেলিভারি করে?

একটি EDDYSTAR খাওয়ার কিট কেবল একটি বাক্সে ফেলে দেওয়া অংশগুলির একটি গুচ্ছ নয় - এটি একটিব্যাপকভাবে প্রকৌশলী, বাস্তব-যান-প্রমাণিত, সরাসরি-ফিট মোট সমাধান.

আপনি যখন গুগলে অনুসন্ধান করেন “ইনটেক সিস্টেম আপগ্রেড"বা"ঠান্ডা বাতাস গ্রহণের সুবিধা"আপনি সত্যিই যা জানতে চান তা হল:একটি ইনটেক আপগ্রেড আসলে আমার গাড়ির জন্য কী করে?

একটি সম্পূর্ণ EDDYSTAR ইনটেক কিট পথের প্রতিটি লিঙ্ককে অপ্টিমাইজ করেইনটেক খোলা থেকে থ্রোটল বডি পর্যন্ত:

কার্বন ফাইবার তাপ-ঢাল বায়ু বক্স- আমদানি করা Toray 3K কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি, ন্যূনতম প্রতিরোধের জন্য একটি মসৃণ অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সাথে একটি স্টিল-মোল্ড ওয়ান-শট হট-প্রেসিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে তৈরি। কার্যকরীভাবে ইঞ্জিন-বে তাপকে ব্লক করে, ইঞ্জিনকে শীতল, ঘন বাতাসে টেনে নেয় তা নিশ্চিত করে।শীতল বাতাস বেশি অক্সিজেন ধারণ করে, আরও সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় এবং আরও শক্তি উৎপন্ন করে – স্বাভাবিকভাবেই।

উচ্চ-প্রবাহ মাশরুম-হেড ফিল্টার- বিশেষ শিখা-প্রতিরোধী স্পঞ্জ থেকে তৈরি, খাওয়ার পরিমাণ বৃদ্ধি করে50% এর বেশি.

অপ্টিমাইজড ইনটেক পাইপ- উচ্চ-মানের 304 অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা মহাকাশ-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি - উচ্চ ঘনত্ব, জারা-প্রতিরোধী, কম-প্রতিরোধী এবং দ্রুত তাপ নষ্ট করে। পাইপ রাউটিংটি অ্যারোডাইনামিকসের জন্য CFD-অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, সবচেয়ে ছোট, মসৃণ পথের মাধ্যমে ইঞ্জিনে বাতাস সরবরাহ করে।

যানবাহন-নির্দিষ্ট, সরাসরি-ফিট ইনস্টলেশন- মাউন্টিং বন্ধনী, এমএএফ সেন্সর অবস্থান, এবং ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ সবই সঠিকভাবে মূল গাড়ির সাথে মিলে যায়। কারখানার গ্রিল খোলার মাধ্যমে ইঞ্জিন উপসাগরের বাইরে থেকে সরাসরি ঠান্ডা বাতাস আঁকতে এয়ার বক্স গ্রহণের অবস্থান।

তিনটিই একসাথে রাখুন, এবং আপনি একটি সত্যিকারের "শ্বাসযন্ত্রের আপগ্রেড" পাবেন - শুধু একটি "মাস্ক অদলবদল" নয়।

ডেটা মিথ্যা বলে না: ডাইনোজেট ডায়নো পরীক্ষার ফলাফল

অনেক গাড়ির মালিক গুগলে সার্চ করেন “ঠান্ডা বাতাস গ্রহণ অশ্বশক্তি বৃদ্ধি করে না"এবং"এটা মূল্য একটি ঠান্ডা বাতাস গ্রহণ"- তারা একটি পরিষ্কার, নির্দিষ্ট উত্তর চায়:আমি আসলে কত লাভ আশা করতে পারি?

কথাবার্তা সস্তা। আমাকে তথ্য দেখান.

এটি একটি বাস্তবডাইনোজেট হুইল অশ্বশক্তি (WHP)ডাইনো চার্ট। পরীক্ষার যানটি দুটি টান দিয়েছিল - একটি EDDYSTAR গ্রহণের সিস্টেমে আপগ্রেড করার আগে এবং পরে।

নীল বক্ররেখা- আপগ্রেড করার আগে:396.46 HP(@ 5,980 rpm),542.07 পাউন্ড-ফুট(@ 4,350 rpm)।

লাল বক্ররেখা- EDDYSTAR গ্রহণ আপগ্রেড করার পরে:402.88 HP(@ 5,940 rpm),553.53 পাউন্ড-ফুট(@ 4,110 rpm)।

আরও তাৎপর্যপূর্ণ বিষয় হল বক্ররেখার আকৃতি-

থেকে প্রায়4,500 আরপিএম রেডলাইন পর্যন্ত, লাল বক্ররেখা (পোস্ট-ইনটেক আপগ্রেড) নীল বক্ররেখার উপরে ধারাবাহিকভাবে বসে। মানেসমগ্র উচ্চ-RPM পরিসর জুড়ে, EDDYSTAR ইনটেক সিস্টেম আরো হর্সপাওয়ার এবং আরো টর্ক প্রদান করছে।

পিক পাওয়ার এবং টর্ক শত শত RPM আগে পৌঁছায় - পাওয়ার তাড়াতাড়ি আসে, আরও জোরে আঘাত করে এবং দীর্ঘকাল স্থায়ী হয়।

এটি "এটি দ্রুত অনুভব করে" নয়। এই"ডাইনোজেট বলে যে এটি দ্রুত।"

কোল্ড এয়ার ইনটেক বনাম শর্ট রাম ইনটেক: কেন EDDYSTAR CF-R সঠিক উত্তর

অনেক গাড়ির মালিক অনুসন্ধান করেন "ঠান্ডা বাতাস গ্রহণ বনাম শর্ট রাম যা ভালএকটি গ্রহণ নির্বাচন করার সময় উত্তরটি সত্যিই আপনার প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে।

শর্ট রাম ইনটেক (SRI):সংক্ষিপ্ত ইনটেক পাইপ, সহজ ইনস্টলেশন, কম খরচ - থ্রটল প্রতিক্রিয়া এবং গ্রহণের শব্দ উন্নত করে। কিন্তু নেতিবাচক দিকটি সুস্পষ্ট – ফিল্টারটি ইঞ্জিনের উপসাগরে ঠিক বসে আছে, ইঞ্জিন দ্বারা উত্তপ্ত গরম বাতাসে টানছে। গরম বাতাস কম ঘন, কম অক্সিজেন বহন করে এবং সীমিত উচ্চ-RPM পাওয়ার লাভের প্রস্তাব দেয়।

ঠান্ডা বাতাস গ্রহণ (CAI):একটি দীর্ঘ পাইপ ব্যবহার করে বা একটি ডেডিকেটেড এয়ার বক্সের ভিতরে ফিল্টারটিকে বিচ্ছিন্ন করে, ইঞ্জিন উপসাগরের বাইরে থেকে ঠান্ডা বাতাস আঁকতে থাকে। ঠান্ডা বাতাস ঘন এবং অক্সিজেন সমৃদ্ধ, আরও সম্পূর্ণ জ্বলন সক্ষম করে এবংআরও লক্ষণীয় উচ্চ-RPM অশ্বশক্তি লাভ.

EDDYSTAR CF-R কার্বন এয়ার বক্সএকটিসত্যিকারের ঠান্ডা বাতাস গ্রহণের ব্যবস্থা- ওয়ান-পিস কার্বন ফাইবার এয়ার বক্স সম্পূর্ণরূপে মাশরুম ফিল্টারকে ঘেরাও করে, যেখানে ইনটেক ওপেনিং সরাসরি ফ্যাক্টরির গ্রিল খোলার স্থানে থাকে,ইঞ্জিন উপসাগরের বাইরে থেকে শুধুমাত্র ঠান্ডা বাতাসে আঁকা. আমদানি করা Toray 3K কার্বন ফাইবারের প্রিমিয়াম হিট-ইনসুলেশন পারফরম্যান্সের সাথে মিলিত, এটি নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাস ঠান্ডা এবং ঘন থাকে।

আপনি যদি উচ্চ-RPM শক্তি এবং প্রকৃত কর্মক্ষমতা লাভের পিছনে ছুটছেন, CF-R হল সেই "ঠান্ডা বায়ু গ্রহণ বনাম শর্ট রাম" প্রশ্নের সঠিক উত্তর।

EDDYSTAR এর তিনটি ইনটেক সিরিজ - কোনটি আপনার "ওয়ান-স্টপ" সমাধান?

EDDY Vortex (EDDYSTAR) 2010 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে স্বয়ংচালিত ভোজনের R&D-এর জন্য নিবেদিত হয়েছে, এর পণ্যগুলি এখন তৃতীয় প্রজন্মে বিকশিত হয়েছে। তিনটি সিরিজ বিভিন্ন বাজেট এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা কভার করে:

TYH সাইক্লোন সিরিজ - এন্ট্রি-লেভেল স্বাদ

ফার্স্ট জেনারেশন ইনটেক সিস্টেম, একটি এক্সপোজড মাশরুম ফিল্টার এবং একটি সিলভার লাইটওয়েট ইনটেক পাইপ সমন্বিত, উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিনের বায়ুপ্রবাহকে বাড়িয়ে তোলে। বাজেট-সচেতন মালিকদের জন্য উপযুক্ত যারা ইনটেক আপগ্রেডের সুবিধার নমুনা দিতে চান।কিন্তু যদি "এক-স্টপ" হয় যা আপনি পরে করছেন, সরাসরি নিচের দুটিতে যান।

CF-A কার্বন সিরিজ - 2nd-Gen Advanced

দ্বিতীয় প্রজন্মের কার্বন গ্রহণের ব্যবস্থা। কী আপগ্রেড হলকার্বন ফাইবার হিট শিল্ড মাশরুম ফিল্টারের জন্য প্রথম পর্যায়ের তাপীয় বাধা হিসাবে, ফিল্টার রান্না করা থেকে ইঞ্জিন তাপ ব্লক. ইনটেক পাইপ ম্যাট-ব্ল্যাক অ্যারোস্পেস-গ্রেড অ্যালুমিনিয়ামে আপগ্রেড করা হয়েছে। দ্বারা গ্রহণ ভলিউম boosts50% এর বেশিএবং দ্বারা অশ্বশক্তি12% এর বেশি.

সিএফ-আর কার্বন এয়ার বক্স – 3য়-জেন ফ্ল্যাগশিপ · চূড়ান্ত এক-স্টপ উত্তর

CF-R হল EDDYSTAR এরসর্বশেষ R&D অর্জনএবং"ওয়ান-স্টপ" এর সঠিক সংজ্ঞা।

CF-A এর উন্মোচিত মাশরুম ডিজাইনের বিপরীতে, CF-R এর বৈশিষ্ট্য aএক-টুকরা কার্বন ফাইবার এয়ার বক্সবিকশিত হয়েছেকারখানার এয়ার বক্স অবস্থানের সাথে মেলেআরো সুনির্দিষ্ট, যানবাহন-নির্দিষ্ট ফিটের জন্য। কার্বন ফাইবার হিট শিল্ড ব্যবহার করেআমদানি করা Toray 3K কার্বন ফাইবার, মাধ্যমে উত্পাদিতইস্পাত-ছাঁচ এক শট গরম-টিপে. ইনস্টলেশনের পরে, ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে চলে এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া লক্ষণীয়ভাবে তীক্ষ্ণ হয়। দ্বারা গ্রহণ ভলিউম boosts50% এর বেশিএবং দ্বারা অশ্বশক্তি12% এর বেশি- নির্দিষ্ট মডেলগুলিতে অপ্টিমাইজড টিউনিংয়ের সাথে, লাভগুলি পৌঁছতে পারে18% এর বেশি.

CF-R বেছে নেওয়ার অর্থ হল "আমি কি পাইপ পরিবর্তন করব," "আমি কি তাপ নিরোধক যোগ করব," বা "আমি কি এয়ার বক্সটি অদলবদল করব" - এটি সবই অন্তর্ভুক্ত, যাওয়ার জন্য প্রস্তুত।

"ওয়ান-স্টপ" আপগ্রেডের পরে আপনি কী অনুভব করবেন?

আপনি যদি গুগলে সার্চ করেন “ঠান্ডা বাতাস গ্রহণের সুবিধা এবং অসুবিধা"বা"কর্মক্ষমতা বায়ু গ্রহণ সিস্টেম সুবিধা,” আপনি দেখতে পাবেন যে মালিকরা আসলেই কী সম্পর্কে যত্নশীল তা কয়েকটি মূল বিষয়ের উপর আসে:

থ্রটল প্রতিক্রিয়া রাত দিন হয়ে ওঠে।আর কোন "অর্ধ-সেকেন্ড বিলম্ব" নয় - এটি তাত্ক্ষণিক "ফুট-টু-পাওয়ার" প্রতিক্রিয়া। লাইনের বাইরে বা হাইওয়েতে ওভারটেকিং করার সময়, আপনি যে মুহুর্তে এটি চাইবেন সেই মুহুর্তে পাওয়ার রয়েছে।

আর কোন "ফ্ল্যাট" উচ্চ-RPM কর্মক্ষমতা নেই।ফ্যাক্টরি সিস্টেম প্রায়শই 4,000-5,000 rpm এর পরে বাধা হয়ে দাঁড়ায়। CF-R-এর ইন্টিগ্রেটেড কার্বন এয়ার বক্স, থার্ড-জেনের ঘূর্ণি পাইপিং ডিজাইনের সাথে মিলিত, উচ্চ রেভসেও ইঞ্জিন যথেষ্ট বাতাস পায় তা নিশ্চিত করে –ঠিক যেমন ডাইনো চার্ট দেখায়, 4,500 rpm থেকে রেডলাইন পর্যন্ত, পাওয়ার ধারাবাহিকভাবে স্টক সেটআপকে ছাড়িয়ে যায়।

আরো আকর্ষক ভোজনের শব্দ.অনন্য ঘূর্ণি কাঠামো একটি সমৃদ্ধ, পরিমার্জিত আবেশন গর্জন তৈরি করে – এমন একটি শব্দ যা স্টক প্লাস্টিকের এয়ার বক্স কখনই প্রতিলিপি করতে পারে না।

হুড পপ, এবং যারা জানেন, জানেন.কার্বন ফাইবার এয়ার বক্স একটি গুণমান এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত উপস্থিতি প্রকাশ করে যা কোনও "মিক্স-এন্ড-ম্যাচ" সেটআপ জাল করতে পারে না।

ট্র্যাক-প্রমাণ - বাস্তব কর্মক্ষমতা চূড়ান্ত পরীক্ষা

EDDYSTAR গ্রহণের কার্যকারিতা লাভগুলি কেবল ডাইনো সংখ্যা নয় - তারা সবচেয়ে কঠিন ট্র্যাক পরিস্থিতিতে প্রমাণিত হয়েছে৷

Yingbao R N1 রেস কার- একটি EDDY ভোর্টেক্স কার্বন ইনটেক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, কার্বন এয়ার বক্সের তাপ নিরোধক এবং অপ্টিমাইজ করা ফ্লো-পাথ ডিজাইন, এটি ল্যাপ করে1 মিনিট 55 সেকেন্ডে ঝুহাই সার্কিট- একটিপ্রায় 8 সেকেন্ডের উন্নতিস্টক সেটআপের উপরে। ডাইনো থেকে +6.42 HP এবং +1