একটি উচ্চ-প্রবাহ এয়ার ফিল্টার আপগ্রেড করার পরে, এখনও আরো চান? EDDYSTAR ইনটেক কিট - আপনার গাড়িকে একটি বাস্তব "রেসট্র্যাক" দেওয়ার সময়

《হাই-ফ্লো এয়ার ফিল্টারে আপগ্রেড করার পরে, এখনও আরও কিছু চান? EDDYSTAR ইনটেক কিট - আপনার গাড়িকে একটি বাস্তব "রেসট্র্যাক" দেওয়ার সময়

আপনি যদি ইতিমধ্যেই একটি EDDYSTAR হাই-ফ্লো এয়ার ফিল্টারে স্যুইচ করে থাকেন, তাহলে আপনি সম্ভবত সেই সন্তোষজনক "হালকা থ্রটল, দ্রুত প্রতিক্রিয়া" অনুভূতি অনুভব করেছেন৷ আপনার গাড়ি আর অলস বোধ করে না, এবং আপনাকে ট্র্যাফিক লাইটে অর্ধ সেকেন্ড আগে গ্যাস চাপতে হবে না।

তবে আপনি একটি জিনিস লক্ষ্য করেছেন -এটা ভালো লাগছে, কিন্তু এটি "রাত্রি-দিন" রূপান্তরে পৌঁছায়নি।

এটা আপনার কল্পনা নয়।

শুধু এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা একজন ক্রীড়াবিদকে আরও শ্বাস-প্রশ্বাসের মুখোশ দেওয়ার মতো। কিন্তু আপনি যদি চান যে তারা সত্যিকার অর্থে পারফর্ম করুক, তাহলে আপনাকে শুধু "ফিল্টার লেয়ার" নয়, পুরো "শ্বসনতন্ত্র"কে অপ্টিমাইজ করতে হবে।ঠিক এই কারণেই আরও বেশি সংখ্যক গাড়ির মালিকরা "কোল্ড এয়ার ইনটেক কিট", "পারফরমেন্স এয়ার ইনটেক সিস্টেম" এবং "গাড়ির জন্য সেরা এয়ার ইনটেক" এর মতো শব্দগুলির জন্য Google অনুসন্ধান করেন। তারা শুধু জিজ্ঞাসা করছে না "আমি কি আপগ্রেড করব?" - তারা জিজ্ঞাসা করছে"কি আপগ্রেড আসলে একটি বাস্তব পার্থক্য করতে হবে?"

কেন একটি উচ্চ-প্রবাহ ফিল্টার একা এখনও অপর্যাপ্ত বোধ করে?

ফ্যাক্টরি ইনটেক সিস্টেমটি "যথেষ্ট ভাল" হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - এটি দৈনন্দিন জ্বালানী অর্থনীতি এবং শব্দ দমনকে অগ্রাধিকার দেয়, কর্মক্ষমতা নয়।

কোথায় বাধা? স্টক এয়ার বক্স, ইনটেক পাইপের মাত্রা, রাউটিং এবং উপকরণ সবই "পর্যাপ্ত" মানের জন্য নির্মিত।শুধুমাত্র একটি উচ্চ-প্রবাহ ফিল্টারের সাথে, ফিল্টারটি নিজেই কম সীমাবদ্ধতা সরবরাহ করে, তবে বায়ুকে এখনও সেই সরু কারখানার পাইপ এবং অ-অন্তরক প্লাস্টিকের বায়ু বাক্সের মধ্য দিয়ে যেতে হয়- বাধা রয়ে গেছে।

এটিকে এভাবে ভাবুন: আপনি একজন ম্যারাথন রানারকে একটি উচ্চ-স্তরের শ্বাস-প্রশ্বাসের মুখোশ দেন, কিন্তু তারা এখনও একটি ময়লাযুক্ত ট্রেইলে দৌড়াচ্ছে। মুখোশ যতই ভালো হোক না কেন, পথ তাদের ধরে রাখে।

একটি EDDYSTAR ইনটেক কিট যা করে তা হল আপনার জন্য সেই পথটি পুনরায় তৈরি করা।আপনি যখন "ইনটেক সিস্টেম আপগ্রেড" বা "পারফরম্যান্স ইনটেক" এর জন্য Google অনুসন্ধান করেন, আপনি সত্যিই একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করছেন:আমি কিভাবে আমার ইঞ্জিনকে পর্যাপ্ত বাতাসে "শ্বাস নিতে" দেব?

"মাস্ক" থেকে "রেসট্র্যাক" পর্যন্ত: একটি ইনটেক কিট আসলে কি আপগ্রেড করে?

EDDY Vortex (EDDYSTAR) 2010 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে স্বয়ংচালিত ভোজনের R&D-এর জন্য নিবেদিত হয়েছে, এবং এর পণ্যগুলি এখন বিকশিত হয়েছেতৃতীয় প্রজন্মের যানবাহন-নির্দিষ্ট কার্বন ফাইবার গ্রহণের এয়ার বক্স. একটি সম্পূর্ণ EDDYSTAR ইনটেক কিট হল সম্পূর্ণ বায়ু পথের একটি পদ্ধতিগত পুনঃডিজাইন - এতে তিনটি মূল উপাদান রয়েছে: একটি উচ্চ-প্রবাহ মাশরুম-হেড ফিল্টার, একটি অপ্টিমাইজড ইনটেক পাইপ এবং একটি কার্বন ফাইবার হিট-শিল্ড এয়ার বক্স৷

হাই-ফ্লো মাশরুম-হেড ফিল্টার- স্টক ফ্ল্যাট-প্যানেল ফিল্টারের তুলনায়, শঙ্কুযুক্ত মাশরুম নকশা পরিস্রাবণ পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। থেকে তৈরিউচ্চ-ঘনত্বের পলিউরেথেন ফোম বা বিশেষ শিখা-প্রতিরোধী স্পঞ্জ, এর অনন্য জাল নকশা কার্যকরভাবে বায়ুপ্রবাহকে মসৃণ করার সময় ধূলিকণা আটকায়, খাওয়ার পরিমাণ বৃদ্ধি করে50% এর বেশি.

অপ্টিমাইজড ইনটেক পাইপ- উচ্চ মানের থেকে নির্মিত304 অ্যালুমিনিয়াম খাদবাম্যাট-ব্ল্যাক অ্যারোস্পেস-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম, উচ্চ ঘনত্ব, জারা প্রতিরোধের, হ্রাস প্রবাহ প্রতিরোধের, এবং দ্রুত তাপ অপচয় অফার করে। পাইপ রাউটিং এয়ারোডাইনামিক্যালি ইঞ্জিন করা হয় যাতে ইঞ্জিনে বাতাস পাঠানো হয় সবচেয়ে ছোট, মসৃণতম পথের মাধ্যমে।

কার্বন ফাইবার হিট শিল্ড / এয়ার বক্স- এটি একটি কিট এবং ড্রপ-ইন ফিল্টারের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য। কার্বন ফাইবার কার্যকরভাবে ইঞ্জিন-উপসাগরের তাপকে ব্লক করে, যাতে শীতল, ঘন বাতাস ইঞ্জিনে প্রবেশ করে।শীতল বাতাসে অক্সিজেনের পরিমাণ বেশি থাকে, যা আরও সম্পূর্ণ জ্বলন এবং শক্তিশালী শক্তি সক্ষম করে।অনেক গাড়ির মালিক গুগলে "ঠান্ডা বাতাস গ্রহণ বনাম শর্ট রাম" অনুসন্ধান করেন কারণ তারা সবচেয়ে বেশি যত্নশীলযা ডিজাইন আসলে ইঞ্জিনে ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ করে- এবং CF-R এর ইন্টিগ্রেটেড কার্বন ফাইবার এয়ার বক্স ঠিক সেই উত্তর।

একসাথে, এই তিনটি উপাদান একটি সম্পূর্ণ "ইনটেক আপগ্রেড" গঠন করে -শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত কোন বাধা নেই.

EDDYSTAR এর তিনটি ইনটেক কিট - কিভাবে চয়ন করবেন?

EDDYSTAR বর্তমানে এন্ট্রি-লেভেল থেকে চরম পারফরম্যান্স পর্যন্ত বিভিন্ন প্রয়োজনের জন্য তিনটি প্রধান সিরিজ অফার করে।

ঘূর্ণিঝড় TYH সিরিজ - ক্লাসিক এন্ট্রি

প্রথম প্রজন্মের ইনটেক সিস্টেমটি ব্র্যান্ডের প্রথম দিনগুলিতে চালু হয়েছিল, এতে একটি উন্মুক্ত মাশরুম ফিল্টার এবং একটি সিলভার লাইটওয়েট ইনটেক পাইপ রয়েছে, যা ইঞ্জিনের বায়ুপ্রবাহকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে৷ যদিও এটি এন্ট্রি-লেভেল বিকল্প, এটি সেই পণ্য যা সেই সময়ে কয়েকটি স্বাধীন চীনা টিউনিং ব্র্যান্ডের একটি হিসাবে EDDYSTAR-এর খ্যাতি তৈরি করেছিল। বাজেট-সচেতন মালিকদের জন্য আদর্শ যারা তাদের প্রথম ইনটেক আপগ্রেড চেষ্টা করতে চান।

কার্বন সিএফ-এ সিরিজ - ২য়-জেন অ্যাডভান্সড মাশরুম কিট

CF‑A হল EDDYSTAR এরদ্বিতীয় প্রজন্মের কার্বন ফাইবার গ্রহণের ব্যবস্থা- মূলতউন্নত সংস্করণপ্রথম প্রজন্মের TYH এর।

কী আপগ্রেড: কার্বন ফাইবার মাশরুম-হেড হিট শিল্ড।দ্বিতীয় প্রজন্মের নকশা ব্যবহার করেকার্বন ফাইবার মাশরুম ফিল্টারের জন্য প্রথম পর্যায়ের তাপীয় বাধা হিসাবে, না শুধুমাত্র ভাল খুঁজছেন কিন্তুইঞ্জিন তাপ থেকে ফিল্টার রক্ষা. কার্বন ফাইবারের নিরোধক গ্রহনের বায়ুর তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়, আরও অক্সিজেন অণুকে দহনে প্রবেশ করতে দেয়,উল্লেখযোগ্যভাবে নিম্ন-শেষ ঘূর্ণন সঁচারক বল উন্নতি.

ইনটেক পাইপ আপগ্রেড করা হয়ম্যাট-ব্ল্যাক অ্যারোস্পেস-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম- তাপ-প্রতিরোধী, ঘন, ক্ষয়রোধী, কম-প্রতিরোধী এবং দ্রুত তাপ নষ্ট করে। এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করেউচ্চ ঘনত্ব পলিউরেথেন ফেনাএকটি অনন্য জাল নকশা যা বায়ুপ্রবাহকে মসৃণ করার সময় ধুলো ফিল্টার করে।

কর্মক্ষমতা পরিসংখ্যান:দ্বারা খাওয়ার ভলিউম বাড়ায়50% এর বেশিএবং দ্বারা অশ্বশক্তি12% এর বেশি.

এর জন্য সেরা:ড্রাইভার যারা খরচ-কার্যকারিতাকে মূল্য দেয়, আরও ভাল লো-এন্ড টর্ক চায় এবং বড় পরিবর্তন ছাড়াই লক্ষণীয় লাভ চায়।

কার্বন এয়ার বক্স সিএফ-আর সিরিজ - 3য়-জেনারেল ফ্ল্যাগশিপ ইন্টিগ্রেটেড বক্স

এটি EDDYSTAR এরসর্বশেষ R&D অর্জনএবংসত্যিকারের "রেসট্র্যাক" আপগ্রেড- একটিইন্টিগ্রেটেড কার্বন ফাইবার এয়ার বক্সউচ্চ-পারফরম্যান্স স্পোর্টি মডেলের জন্য তৈরি করা হয়েছে।

CF‑A এর উন্মুক্ত মাশরুম ডিজাইনের বিপরীতে, CF‑R এর বৈশিষ্ট্য aএক টুকরো কার্বন ফাইবার এয়ার বক্সযেআরও সুনির্দিষ্ট, যানবাহন-নির্দিষ্ট ফিটের জন্য কারখানার এয়ার বক্সের অবস্থান অনুসরণ করে. এয়ার বক্স হলএকটি একক কার্বন ফাইবার উপাদান হিসাবে ঢালাই, মসৃণ বায়ুপ্রবাহ নিশ্চিত করার জন্য এরোডাইনামিক নীতিগুলি ব্যবহার করার সময় মূল স্থানের সাথে মেলে এমন একটি আকৃতি সহ।

উপকরণ এবং কারুশিল্প:কার্বন ফাইবার হিট শিল্ড ব্যবহার করেআমদানি করা Toray 3K কার্বন ফাইবার, মাধ্যমে উত্পাদিতইস্পাত-ছাঁচ ওয়ান-শট হট-প্রেসিং- এর ফলে একটি মসৃণ অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ, কম প্রতিরোধ ক্ষমতা, এবং চমৎকার তাপ-এবং জারা-প্রতিরোধিতা যা শীর্ষ প্রতিযোগীদের প্রতিদ্বন্দ্বী করে।

তৃতীয় প্রজন্মের ঘূর্ণি গবেষণা:বৈজ্ঞানিকভাবে ডিজাইন করা পাইপিং গ্রহণের প্রতিরোধ ক্ষমতা কমায় এবং প্রবাহের বেগ বাড়ায়, উচ্চ-RPM পাওয়ার ডেলিভারির জন্য একটি শক্ত ভিত্তি স্থাপন করে।

কর্মক্ষমতা পরিসংখ্যান:দ্বারা খাওয়ার ভলিউম বাড়ায়50% এর বেশিএবং দ্বারা অশ্বশক্তি12% এর বেশি- নির্দিষ্ট মডেলগুলিতে অপ্টিমাইজড টিউনিংয়ের সাথে, লাভগুলি পৌঁছতে পারে18% এর বেশি. এটি ভবিষ্যতের ECU টিউনিংয়ের জন্য একটি চমৎকার ভিত্তি প্রদান করে।

এর জন্য সেরা:উত্সাহীরা সর্বাধিক পারফরম্যান্সের পিছনে ছুটছেন, যাদের ইতিমধ্যেই একটি নিষ্কাশন আপগ্রেড আছে বা একটি ECU ফ্ল্যাশ করার পরিকল্পনা রয়েছে, এবং যে কেউ "এক-এন্ড-সম্পন্ন" সমাধান চান –ঠিক যে উত্তরটি গুগলে "ঠান্ডা বাতাস গ্রহণের সুবিধা" এবং "ঠান্ডা বাতাস গ্রহণের জন্য মূল্যবান" অনুসন্ধান করছেন তা অবশেষে আসবে।

CF‑R বনাম CF‑A: এক নজরে

"রেসট্র্যাক" আপগ্রেড করার পরে - আপনি কী অনুভব করবেন?

1. থ্রটল প্রতিক্রিয়া রাত-দিন হয়ে যায়।আর কোন "অর্ধ-সেকেন্ড বিলম্ব" নয় - এটি তাত্ক্ষণিক "ফুট-টু-পাওয়ার" প্রতিক্রিয়া।"থ্রোটল রেসপন্স" অনুসন্ধানকারী প্রত্যেক মালিক সত্যিকার অর্থে এটিই প্রত্যাশা করে।সবুজ আলোতে হোক বা হাইওয়েতে ওভারটেকিং হোক না কেন, যখন আপনার প্রয়োজন হয় তখন শক্তি সবসময় থাকে।

2. আর কোন "ফ্ল্যাট" উচ্চ-RPM কর্মক্ষমতা নেই।ফ্যাক্টরি সিস্টেম প্রায়শই 4,000-5,000 RPM পেরিয়ে বাধা হয়ে দাঁড়ায় - রেভস ক্লাইম্ব কিন্তু গতি অনুসরণ করে না। CF‑R এর ইন্টিগ্রেটেড কার্বন এয়ার বক্স, বৈজ্ঞানিক থার্ড-জেনের ঘূর্ণি পাইপিং ডিজাইনের সাথে মিলিত, নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিন উচ্চ রেভসেও পর্যাপ্ত বাতাস পায়, একটি শক্তিশালী মধ্য-এবং টপ-এন্ড পাঞ্চ প্রদান করে।

3. আরো আকর্ষক ভোজনের শব্দ.অনন্য ঘূর্ণি কাঠামো একটি সমৃদ্ধ, পরিমার্জিত আবেশন গর্জন তৈরি করে যা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা বাড়ায় – এমন একটি শব্দ যা স্টক প্লাস্টিকের এয়ার বক্স কখনই প্রতিলিপি করতে পারে না।

4. দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চয়।EDDYSTAR ইনটেক কিটগুলি ধোয়া যায়, পুনঃব্যবহারযোগ্য ফিল্টারগুলির পরিষেবা জীবন সহ200,000 কিলোমিটারের বেশি(120,000 মাইল)। একটি ক্লিনিং কিট একাধিক পরিষেবার জন্য স্থায়ী হয় – পরিবেশ বান্ধব এবং সাশ্রয়ী।যারা Google এ "হাই ফ্লো এয়ার ফিল্টার" এবং "ধোয়া যায় এমন এয়ার ফিল্টার" সার্চ করেন তারা শেষ পর্যন্ত বুঝতে পারবেন যে একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য ফিল্টারের দীর্ঘমেয়াদী মূল্য ডিসপোজেবল পেপার ফিল্টারের "সস্তা" মূল্যের চেয়ে অনেক বেশি।

রিয়েল-ওয়ার্ল্ড ট্র্যাক যাচাইকরণ - শুধু ল্যাব ডেটা নয়

EDDYSTAR গ্রহণের কার্যকারিতা লাভ শুধু 纸上谈兵 নয় – তারা ট্র্যাকে প্রমাণিত।

10th-gen Civic 1.5T- একটি EDDY কার্বন এয়ার বক্সে আপগ্রেড করার পরে, উচ্চ-RPM দ্বিধা সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে গেছে, পাওয়ার ডেলিভারি মসৃণ হয়ে উঠেছে, এবং মালিকরা রিপোর্ট করেছেন "ব্যাক-ইন-দ্য-ব্যাক অনুভূতি এবং তীক্ষ্ণ থ্রোটল।"

Yingbao R N1 রেস কার- একটি EDDY ভোর্টেক্স কার্বন গ্রহণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, এটি ল্যাপ হয়েছে1 মিনিট 55 সেকেন্ডে ঝুহাই সার্কিট- একটিপ্রায় 8 সেকেন্ডের উন্নতিস্টক সেটআপের উপরে। একটি রেস ট্র্যাকে আট সেকেন্ড একটি কঠিন অর্জি