মের্সেডস-বেঞ্জ জিএলসি∙ EDDY সামঞ্জস্যযোগ্য আরামদায়ক শক শোষক নতুন পণ্যের লঞ্চ আরামদায়ক ড্রাইভিং · গ্রাউন্ডেড, স্টারস পৌঁছানোর আনুষ্ঠানিকভাবে চালু
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি | এডি অ্যাডজাস্টেবল কমফোর্ট শক অ্যাবজরবার নতুন পণ্য লঞ্চ
আরামদায়ক ড্রাইভিং · গ্রাউন্ডেড, তারাদের কাছে পৌঁছানো
আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছে
জিএলসি-র জন্য নির্মিত — অ্যাডজাস্টমেন্ট শুরু হয় শক অ্যাবজরবার দিয়ে
এডি অ্যাডজাস্টেবল কমফোর্ট শক অ্যাবজরবার ২০১৭ মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি-র জন্য বাস্তব-গাড়িতে ফিটমেন্ট সম্পন্ন করেছে। সামনে ও পিছনের চারটি শক অ্যাবজরবার মূল গাড়ির মাউন্টিং কাঠামোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, ফ্যাক্টরি স্প্রিংগুলি ধরে রাখে এবং ২৪-পর্যায়ের ড্যাম্পিং অ্যাডজাস্টমেন্ট সরবরাহ করে — যা আপনাকে সাপোর্ট এবং আরামের মধ্যে একটি সূক্ষ্ম সেটআপ রেঞ্জ দেয়।
মূল স্প্রিং কাঠামো ধরে রাখা এবং শক অ্যাবজরবার বডিতে অ্যাডজাস্টমেন্ট কেন্দ্রীভূত করা — এই নতুন পণ্যের মূল ধারণা।
কাঠামোগত ফিট
মূল কাঠামোই ফিটমেন্টের শুরুর বিন্দু
সামনে ও পিছনের ফ্যাক্টরি শক অ্যাবজরবারগুলি সরানোর পর, সেগুলিকে নতুন এডি ইউনিটগুলির সাথে সরাসরি তুলনা করা হয়েছিল। মাউন্টিং পজিশন, ফিক্সিং পদ্ধতি এবং সামগ্রিক কাঠামো একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা পরবর্তী ইনস্টলেশনের জন্য একটি স্পষ্ট রেফারেন্স সরবরাহ করে।
সামনে ও পিছনের কাঠামোর তুলনা, অ্যাসেম্বলি পজিশন এবং ফিক্সিং সম্পর্ক নিশ্চিত করা।
ইনস্টলেশন ভেরিফিকেশন
সামনে ও পিছনের অ্যাসেম্বলি, গাড়িতে প্রমাণিত
সামনে ও পিছনের শক অ্যাবজরবারগুলি মূল গাড়ির মাউন্টিং পজিশন অনুযায়ী অ্যাসেম্বল করা হয়েছিল। সামনের অ্যাক্সেল থেকে পিছনের অ্যাক্সেল পর্যন্ত, ইনস্টলেশন কাঠামো এবং ফিক্সিং পদ্ধতি একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। নতুন পণ্যটি কেবল প্যারামিটার স্তরেই থেমে থাকে না — বাস্তব ইনস্টলেশনের মাধ্যমেও ফিটমেন্ট নিশ্চিত করা হয়।
সামনের অ্যাক্সেল ইনস্টলেশন
সামনের অ্যাক্সেল শক অ্যাবজরবারগুলি মূল পজিশনে ইনস্টল এবং সুরক্ষিত করা হয়েছে।
পিছনের অ্যাক্সেল ইনস্টলেশন
পিছনের অ্যাক্সেল শক অ্যাবজরবারগুলি তাদের সংশ্লিষ্ট মাউন্টিং পজিশনে অ্যাসেম্বল এবং সুরক্ষিত করা হয়েছে।
২৪-পর্যায়ের অ্যাডজাস্টমেন্ট
২৪ পর্যায় — সেটআপ আপনার উপর ছেড়ে দিন
এই এডি অ্যাডজাস্টেবল কমফোর্ট শক অ্যাবজরবারগুলির ফোকাস কেবল অ্যাডজাস্টেবল প্যারামিটারগুলিতেই নয়, বরং সামনে ও পিছনের অ্যাডজাস্টমেন্ট লোকেশন এবং বাস্তব অপারেশন প্রক্রিয়া স্পষ্টভাবে উপস্থাপন করা। সামনের অ্যাক্সেল অ্যাডজাস্টমেন্ট ইঞ্জিন বে-তে স্ট্রট টাওয়ারের কাছে অবস্থিত; পিছনের অ্যাক্সেল অ্যাডজাস্টমেন্ট পিছনের শক অ্যাবজরবারের নিচের প্রান্তে লাল নব-তে অবস্থিত। ০ সেট করা সাপোর্ট-কে প্রাধান্য দেয়, ২৪ সেট করা আরামকে প্রাধান্য দেয়, এবং মধ্যবর্তী পর্যায়গুলি সূক্ষ্ম পরিবর্তন সরবরাহ করে — ড্রাইভিং পরিস্থিতি এবং ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভর করে অ্যাডজাস্ট করা যায়।
০ পর্যায় | সাপোর্ট-ভিত্তিক
১২ পর্যায় | মধ্যম রেঞ্জ
২৪ পর্যায় | আরাম-ভিত্তিক
সামনে ও পিছনের অ্যাডজাস্টমেন্ট লোকেশনগুলি উভয়ই বাস্তব গাড়িতে দেখা যায়। সামনের অ্যাক্সেল অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ট্রট টাওয়ার এলাকায় অবস্থিত, এবং পিছনের অ্যাক্সেল অ্যাডজাস্টমেন্ট পিছনের শক অ্যাবজরবারের নিচের প্রান্তে নব-তে অবস্থিত। উভয়ই বাস্তব অপারেটিং ফুটেজের মাধ্যমে দেখানো হয়েছে, যা অ্যাডজাস্টমেন্ট লোকেশন এবং অ্যাকশনের মধ্যে সম্পর্ককে আরও স্বজ্ঞাত করে তোলে।
বাস্তব গাড়ির রেকর্ডিং
একই রাস্তার পৃষ্ঠ, তিনটি সেটিং বাস্তব গাড়িতে রেকর্ড করা হয়েছে
একই ধরণের গর্তযুক্ত রাস্তার পৃষ্ঠ নির্বাচন করা হয়েছিল, এবং ০, ১২, এবং ২৪ সেটিং-এ যথাক্রমে বডি ডাইনামিক্স রেকর্ড করা হয়েছিল। তিনটি ক্লিপ একই পরীক্ষার ধরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা বিভিন্ন ড্যাম্পিং পর্যায়ে বাস্তব গাড়ির অবস্থা উপস্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়।
০ পর্যায় | গর্তযুক্ত রাস্তার রেকর্ডিং
১২ পর্যায় | গর্তযুক্ত রাস্তার রেকর্ডিং
২৪ পর্যায় | গর্তযুক্ত রাস্তার রেকর্ডিং
সম্পূর্ণ ০ / ১২ / ২৪ পর্যায় রেকর্ডিং
সম্পূর্ণ গাড়ির উপস্থাপনা
পণ্য থেকে সম্পূর্ণ গাড়িতে
সামনে ও পিছনের শক অ্যাবজরবার ইনস্টল করার পর, মূল স্প্রিং কাঠামো ধরে রাখা হয়। চূড়ান্ত অবস্থা গাড়িতে ফিরে আসে: এই এডি অ্যাডজাস্টেবল কমফোর্ট শক অ্যাবজরবারগুলি ২০১৭ মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি-র জন্য বাস্তব-গাড়িতে ফিটমেন্ট সম্পন্ন করেছে।
এডি নতুন পণ্য লঞ্চ
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি | এডি অ্যাডজাস্টেবল কমফোর্ট শক অ্যাবজরবার
২০১৭ মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি-র জন্য, এডি অ্যাডজাস্টেবল কমফোর্ট শক অ্যাবজরবার এখন প্রকাশিত হয়েছে। সামনে ও পিছনের চারটি শক অ্যাবজরবার, ২৪-পর্যায়ের ড্যাম্পিং অ্যাডজাস্টমেন্ট, মূল স্প্রিং কাঠামো ধরে রাখা — পণ্য থেকে বাস্তব গাড়িতে, ফিটমেন্ট সম্পন্ন।
আরামদায়ক ড্রাইভিং · গ্রাউন্ডেড, তারাদের কাছে পৌঁছানো
